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Wie kommt man eigentlich auf die Idee, dass ein Flug an einem Stück Stoff und ein paar Aluminiumrohren eine tolle Sache ist? Nun, wie viele andere Menschen auch, haben wir immer wieder mal vom Fliegen geträumt. Als Passagier im Ferienflieger bekamen wir einen Eindruck von der einzigartigen Aussicht aus der Vogelperspektive. Aber die viele Technik und die geschlossene Kabine passen nicht zum ursprünglichen Traum vom "Fliegen wie ein Vogel". Durch Zufall haben viele dann mal einen Drachen oder Gleitschirm fliegen gesehen und "angebissen".

Gemeinsam ist Drachen und Gleitschirm, dass man "nur" in ein Gurtzeug eingehüllt fliegt. Man spürt und hört den Wind, riecht den Duft von gemähten Wiesen. Gerade die liegende Flugposition beim Drachen mit dem Flügel am Rücken sorgt für eine einzigartige Perspektive und ein traumhaftes Fluggefühl. Die gute Gleitleistung und die vergleichsweise hohe Geschwindigkeit (30 bis über 100kmh) lassen den Piloten über die Landschaft schweben.
Der Flug mit dem Gleitschirm ist bequemer, aber etwas unruhiger weil der Pilot an zwei Gurten am Schim hängt. Der Schirm, als echtes "Rucksackflugzeug" reduziert die nötige Technik auf das Minimum: Der Pilot packt den Schirm aus, prüft die Leinen auf Knoten, verbindet den Schirm mit dem Gurtzeug und ist startbereit. Gleitleistung und Geschwindigkeit (25 bis 50kmh) bleiben leider deutlich hinter dem Drachen zurück. Zudem erfordert der flexible Schirm ständig eine gewisse Aufmerksamkeit des Piloten.
Mit beiden Geräten nutzen wir die aufsteigende Warmluft (Thermik) um Höhe zu gewinnen und länger in der Luft zu bleiben. In der Anfangszeit des Sports gab es Wettbewerbe, wer sich am längsten in der Luft halten kann. Mit den heutigen Geräten ist das viel einfacher geworden, so dass auch Hobbypiloten zu stundenlangen Flügen kommen können. Entscheidend ist weniger das Gerät als die persönliche Konzentrationsfähigkeit, Motivation und Kondition.
Die Berichte in diesem Bereich unserer Website vermitteln einen Eindruck, was für ein faszinierendes Erlebnis so ein längerer Streckenflug ist. Die Berichte sind jeweils als Gleitschirm (GS) oder Drachenflüge (HG) markiert.